baidu萝卜快跑自动驾驶车队在湖南湘江新区开启树模经营

在为市夷易近收费提供搭车效率两年多后，卜快baidu萝卜快跑自动驾驶车队当初在湖南湘江新区开启了树模经营，跑自并开始向旅客收费。动驾队湖

记者今日体验发现，驶车车辆起步价为16元/2公里，南湘逾越2公里加收3元/公里的江新里程费。为了让旅客简略接受付费搭车，区开启树平台也是模经在“暖以及试探”，推出了一折付费搭车行动，卜快也便是跑自说最低1.6元就能乘坐一次，价钱远比个别打车重价。动驾队湖

3.6公里车程花了2.08元

8月12日上午11时40分，驶车三湘都市报记者经由萝卜快跑APP下单呼叫了一辆自动驾驶出租车，南湘尽头为梅溪湖金茂精选旅馆，江新尽头为梅溪湖金茂湾2期。区开启树平台派车速率很快，但车辆距离尽头较远，逾越4公里，开以前需要期待较持久。

11时55分，车辆抵达旅馆前的主干道上。在扫了贴在车身上的场所码并佩戴好口罩后，车上的清静员才应承记者一行上车。上车后系好清静带，在后排车载屏幕上输入手机号码后四位，经由验证后即开始了道路。

记者留意到，尽管有清静员坐在驾驶座上，但一起上清静员并不操作倾向盘，车辆处于自动驾驶形态，车速不逾越50公里每一小时。后排的车载屏幕实时展现车辆的经营形态、周边路况、目的地距离等信息。车辆掉头、刹车、停车都比力顺畅，坐在车内感应比力舒适。

12时08分，车辆抵达目的地梅溪湖金茂湾2期。定单展现，车程共有3.6公里，起步里程为2公里，价钱16元;里程费为3元/公里，计价里程为1.6公里，收费4.8元;一折行动可抵扣18.72元，最终记者支出了2.08元。

清静员见告记者，艰深乘坐自动驾驶出租车的市夷易近良多，特意是一些在经营地域栖身、下班的市夷易近，这一群体打车的频率是比力高的。

长沙投放30辆自动驾驶汽车

2020年4月19日，baidu宣告在湖南湘江新区梅溪湖凋谢Robotaxi自动驾驶出租车效率，市夷易近可能收费试乘，长沙由此成为国内最先凋谢量产L4级别Robotaxi约车试乘的都市，排汇了泛滥当地市夷易近前来体验。

记者懂取患上，长沙的baidu萝卜快跑自动驾驶车队当初由湘江智能、长沙先导产投与baidu合股公司湖南阿波罗智行负责经营。市夷易近可能经由萝卜快跑APP、微信小挨次、baidu舆图APP抉择尽头以及尽头，下单乘坐自动驾驶出租车。

“车辆的经营光阴是天天9:20至16:40，这时期市夷易近均可下单搭车，知足通勤、短途接驳、休闲购物等出行需要。”湖南阿波罗智行负责人展现，凭证克日宣告的《长沙市智能网联汽车道路测试与树模运用规画实施细则(试行)V4.0》的要求，作为首批长沙市智能汽车财富生态火炬企业，湖南阿波罗智行已经知足树模运用的光阴要求，并顺遂取患了树模经营先天，可能向效率工具收取确定的用度。为保障树模经营睁开，湖南阿波罗智行在智能驾驶长沙树模区175公里凋谢测试道路上投放了30台自动驾驶车，凋谢试乘站点300多个，经营规模拆穿困绕了湖南湘江新区梅溪湖、洋湖、大王山等地域。

湖南湘江新区财富增长局相关负责人介绍，作为国内最先睁开自动驾驶出行效率的都市，长沙市具备精采的智能网联汽车财富生态以及测试情景。近些年来，湖南湘江新区建树了国家级智能网联汽车测试区，已经实现近200平方公里都市智能网联凋谢道路片区、100公里智慧高速公路、7.8公里智慧公交树模线建树，并实现为了5G信号全拆穿困绕，建有ADAS认证、V2X网联、无人化等228个测试场景，为萝卜快跑睁开商业化出行效率缔造了紧张根基条件。(全媒体记者 胡锐 潘显璇)

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